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日本的无链条自行车品牌有“丸石”、“KASAKATA”、“袋鼠”等。无链条自行车利用的是轴传动替代链条，不会有断链、掉链等问题，是日本的学生族、上班族、家庭主妇代步首选。
日本地域狭小，人口众多，2018年日本人口达到了1.26亿，几乎是1平方公里有350人。所以在日本交通出行的成本很高，地铁是按时段收费，不像国内坐十几个站还是只收2块。而出门打车的成本更贵，分分钟在一万日元以上（相当于人民币633元以上）。在这样的情况下，自行车在日本随处可见，普及率甚至超过60%，每100人中就有68人拥有一台自行车。
学生族、上班族、家庭主妇，自行车都是他们代步的首选，在日常生活中扮演着重要的角色。一到两站的距离，用骑自行车来构建自己的通勤圈。日本的地域规划对骑自行车非常便利，几乎可以做到10分钟内去工作、去超市、去学校，短距离的行程。而且，自行车能够轻松的穿梭在大街小巷，停取方便，小区、商场都会有专门的自行车停放场所。
对于平常工作繁忙又没有时间锻炼的人来说骑自行车时非常好的健身方式。日本学生一般骑普通型自行车，年轻人喜欢骑运动型的自行车，登山车、公路车、折叠车也趋于平常。在日本更有一种不用链条的自行车，称无链条自行车，利用的是轴传动替代链条，能解决在骑行过程中断链、掉链，油脂，生锈的问题。日本的无链条自行车品牌有“KASAKATA”、“丸石”、“袋鼠”等。
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